1.跟車距離、視野掃描與視線死角
- 安全的跟車距離是至少在前車後方兩秒。這樣你才能看到前車前方的狀況，並有足夠距離緊急停車。
- 測量方法：選定前方路上的一個參照物，例如路牌或電線桿。當前車車尾經過該參照物時，數「一千零一、一千零二」。如果你在數完之前就到達該參照物，表示跟車過近。
- 兩秒規則只是最低要求，且僅適用於理想駕駛條件。在惡劣天氣、跟在機車或大型卡車後方、或載重較大時，都需要更大的空間。
- 跟車過近若被定罪，將在紀錄上加 4 點。
- 大約每五秒查看一次後視鏡，並轉頭越過肩膀查看視線死角。
- 側視鏡只能看到很窄的視角，因此轉頭做肩查是確認視線死角內沒有車輛或行人的唯一方法。
- 透過調整車速讓其他駕駛人離開你的視線死角，也不要行駛在別的車輛的死角裡——大型商用車尤其如此，它們兩側與後方的死角通常很大。
- 看得越遠，越不容易被突發狀況打個措手不及，也越有時間避開危險。
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2.夜間駕駛與燈光
- 從日落前半小時到日出後半小時之間必須開啟前照燈。
- 在霧、雪、雨等光線不良、使你無法清楚看到 150 公尺以內的人或車輛的任何時候，也必須開啟前照燈。
- 使用遠光燈時，與對向來車相距 150 公尺以內須切換為近光燈；跟在其他車輛後方不足 60 公尺時也須使用近光燈，超車時除外。這些規則適用於所有道路，包括分隔式道路。
- 未依規定切換近光燈若被定罪，將在紀錄上加 2 點。
- 當車速快到煞車距離超出前照燈照明範圍時，就是「超越燈光行駛」。夜間應減速，在無路燈路段以及天氣使能見度下降時尤其要放慢。
- 霧天應使用近光燈。遠光燈會被霧中的水滴反射，反而更看不清。
- 夜間遇到對向車輛強光時，應把視線抬高、看向前方並略偏來車燈光的右側。
- 若前照燈熄滅，應立即檢查燈光開關。若仍不亮，打開危險警告燈並把車安全停到路外，然後求助——夜間無燈行駛既危險又違法。
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3.冬季與惡劣天氣駕駛
- 氣溫降到冰點以下時，濕路面會結冰。背陰路段以及橋梁和高架橋會最先結冰。
- 如果前方路面看起來是又黑又亮的瀝青，就要提高警覺——上面可能覆蓋著一層薄冰，即「黑冰」。冬天的瀝青路面通常應呈灰白色。若懷疑前方有黑冰，應減速並小心駕駛。
- 在有車轍的雪路上要減速，避免突然轉向、煞車或加速，以免打滑。下雪及其他惡劣天氣時不要使用定速巡航。
- 遇風吹雪或白茫茫的「白視」天氣時，應使用近光燈、加大跟車距離，且不要停在行車道上——否則可能成為連環相撞的第一環。
- 為在冬季獲得最佳抓地力，建議車輛裝配四條花紋相同的冬季輪胎或全天候輪胎。
- 出發前要檢查是否有冰、雪或污物，它們可能影響車燈、轉向或駕駛人視野，或在脫落時對其他駕駛人造成危險。
- 若在惡劣天氣中受困或拋錨，應留在車內保暖並確保安全，直到救援到達。把車窗開一條小縫通風，盡量少發動引擎，並打開危險警告燈。
- 隨車攜帶冬季駕駛應急包，內含保暖衣物、耐儲存的高熱量食品、手電筒、鏟子與毯子等物品。
- 除雪車裝有可在 150 公尺外看見的藍色閃光燈。在高速公路上，多台除雪車可能錯列橫跨路面——不要試圖從它們之間穿過。
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4.疲勞與分心
- 疲勞駕駛者的能力受損程度可與酒醉駕駛者相當：反應時間更慢，警覺性更低。
- 睡意已達危險程度的警告訊號包括：眼睛難以睜開、頻繁打哈欠、想不起剛開過的最後幾公里、以及車輛飄向鄰道。
- 若出現上述任一症狀，你就有睡著的危險。應駛離道路，把車停在安全可靠的地方，鎖好車門、關上車窗，小睡一會兒。
- 興奮劑絕不能代替睡眠。咖啡因能讓你暫時感覺清醒，但效果消退很快；把收音機音量調大或開窗透氣同樣如此。
- 駕駛期間（包括在車流中停車或等紅燈時），使用手機或其他手持無線通訊裝置傳簡訊或撥號均屬違法。只有撥打救護車、警察或消防等緊急服務電話時才可以觸碰裝置。
- 持 A 至 G 類駕照者首次因分心駕駛被定罪：庭外和解罰款 615 加元（若收到傳票或上庭抗辯敗訴，最高罰 1,000 加元），記 3 點，並吊扣駕照 3 天。
- 持 G1、G2、M1 或 M2 駕照的新手駕駛人罰款相同，但不記點，取而代之的是更長的吊扣期：首次定罪吊扣 30 天。
- 出發前先設定好路線和播放清單；若確實需要使用手機，應先靠邊安全停車再操作。
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5.打滑、水漂與緊急煞車
- 當一條或多條輪胎失去與路面的抓地力時就會打滑，最常發生在潮濕、結冰或覆有積雪、砂石等鬆散物的路面上。大多數打滑都是因為車速超出路況所能承受的範圍。
- 車輛開始打滑時，應緩緩放開油門或煞車；在極滑的路面上，如果可以，把變速箱排到空檔。
- 繼續朝你想去的方向打方向盤，注意不要轉向過度。恢復控制後可以視需要煞車，但必須非常輕柔平順。
- 若積水過多或車速過快，輪胎可能像滑水板一樣浮在水面上，這就是「水漂」，此時車輛極難控制。要確保輪胎狀況良好、花紋夠深，路面潮濕時要減速。
- 裝有 ABS 的車輛在濕滑路面上會自動提供可控制動：用力踩下煞車踏板，讓系統去控制車輪鎖死。
- 不熟悉防鎖死煞車的駕駛人在急煞時可能會被煞車踏板的脈動嚇到。事先了解這個現象，才不會在緊急煞車中放開踏板。
- 防鎖死煞車系統雖有助於防止車輪鎖死，但不應期待它能縮短煞車距離。
- 門檻式煞車一般用於沒有 ABS 的車輛：盡力踩煞車直到有車輪開始鎖死，然後稍稍放鬆踏板再重新踩下。不要連續點踩煞車。
- 避免在被水淹的路面上行駛——積水可能使煞車失效。若必須通過積水路段，事後應在安全時以 50 公里/小時快速有力地煞停來測試煞車。
6.車輛突發狀況的處理
- 煞車失靈時，先連續點踩煞車踏板，試著暫時恢復液壓煞車壓力。若無效，按住釋放鈕，輕而堅定地拉起駐車煞車（手煞車）。
- 如果煞車確實失靈而你成功停下，不要再繼續開走，應求助。
- 油門踏板卡住時，先用腳尖伸到踏板下方試著把它挑起來。行駛中不要用手去構。
- 若仍無效，打開危險警告燈，排入空檔，在安全的前提下盡快停車，最好停到路外。熄火，不要再開走。
- 輪胎爆胎時，放開油門減速，並堅定地把車導向你要去的方向，然後把車停到路外。
- 車輪駛離鋪裝路面時不要驚慌。握緊方向盤，放開油門減速，避免重煞。待車輛受控後，再把方向轉回路面。
- 在高速公路上出現故障時，一有異常跡象就開始靠邊——不要等到車拋錨。查看後視鏡，打開危險警告燈，放開油門，駛入最近的路肩。切勿停在行車道上。
- 等待救援時，留在車內並鎖好車門。若有人停車相助，請對方替你打電話給警察或汽車協會。不要掀開引擎蓋。
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7.發生碰撞事故時
- 每一位涉事駕駛人都必須留在現場，或立即返回現場，並提供一切可能的協助。
- 肇事後未留在現場記 7 點；警察示意或要求停車而不停車同樣記 7 點。
- 依法，凡有人受傷，或車輛及其他財物損失超過 5,000 加元的碰撞，都必須向警方報告。
- 若損失低於 5,000 加元，法律仍要求你與車輛受損的一方交換資訊，但該事故不必向警方報告。
- 未向警察報告碰撞事故若被定罪，將在紀錄上加 3 點。
- 向警方提供你的姓名和地址、車輛登記車主的姓名和地址、車牌與行照號碼以及責任保險卡，並取得所有目擊者的姓名、地址和電話。
- 若碰撞造成人員受傷，應關閉所有引擎並打開危險警告燈；設置警示標誌或信號彈，或請人警示來車；並禁止任何人在車輛附近吸菸或點火柴，以防燃油洩漏。
- 若沒有起火或爆炸的危險，應讓傷者留在原處，等待受過訓練的醫護人員到場，並陪在他們身邊直到救援抵達。
- 若碰撞無人受傷且車輛仍可行駛，應盡量把車移離路面——即「能開就挪開」。若無法移動，應在足夠遠處設置警示標誌或信號彈，讓其他車輛有時間減速或停車。
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