Conduite sécuritaire et situations d'urgence

1.Distance de suivi, balayage visuel et angles morts

Une distance de suivi sécuritaire correspond à au moins deux secondes derrière le véhicule qui vous précède. Cela vous permet de voir au-delà de ce véhicule et vous laisse assez de distance pour arrêter brusquement.
Pour la mesurer, choisissez un repère sur la route, comme un panneau ou un poteau téléphonique. Lorsque l'arrière du véhicule qui précède dépasse le repère, comptez « mille un, mille deux ». Si vous atteignez le repère avant d'avoir fini de compter, vous suivez de trop près.
La règle des deux secondes est un minimum et ne s'applique qu'à des conditions de conduite idéales. Il vous faudra plus d'espace dans certaines situations : mauvais temps, lorsque vous suivez une motocyclette ou un gros camion, ou lorsque vous transportez une lourde charge.
Suivre de trop près ajoute 4 points d'inaptitude à votre dossier en cas de condamnation.
Vérifiez vos rétroviseurs environ toutes les cinq secondes et contrôlez vos angles morts en tournant la tête pour regarder par-dessus votre épaule.
Comme vos rétroviseurs latéraux ne montrent que des angles de vue étroits, tourner la tête pour faire un contrôle par-dessus l'épaule est la seule façon de vous assurer qu'il n'y a rien dans vos angles morts.
Gardez les autres conducteurs hors de votre angle mort en modifiant votre vitesse et ne roulez pas dans les angles morts des autres véhicules, surtout autour des gros véhicules commerciaux, qui ont généralement de grands angles morts sur les côtés et à l'arrière.
Plus vous regardez loin devant, moins vous risquez d'être surpris et plus vous aurez le temps d'éviter les dangers.

Source officielle: Driving along ↗ · Getting ready drive ↗ · Safe and responsible driving ↗ · Understanding demerit points ↗

2.Conduite de nuit et phares

Les phares sont obligatoires entre une demi-heure avant le coucher du soleil et une demi-heure après le lever du soleil.
Les phares sont aussi obligatoires à tout autre moment de mauvaise luminosité, comme dans le brouillard, la neige ou la pluie, qui vous empêche de voir clairement des personnes ou des véhicules à moins de 150 mètres.
Lorsque vous utilisez les feux de route, passez aux feux de croisement à moins de 150 mètres d'un véhicule venant en sens inverse, et utilisez les feux de croisement lorsque vous êtes à moins de 60 mètres derrière un autre véhicule, sauf si vous le dépassez. Ces règles s'appliquent à toutes les routes, y compris les routes divisées.
Omettre de baisser les feux ajoute 2 points d'inaptitude à votre dossier en cas de condamnation.
Vous surconduisez vos phares lorsque vous roulez si vite que votre distance d'arrêt dépasse ce que vos phares vous laissent voir. Ralentissez la nuit, surtout sur les routes non éclairées et chaque fois que les conditions météorologiques réduisent votre visibilité.
Dans le brouillard, utilisez vos feux de croisement. Les feux de route se reflètent sur les gouttelettes d'humidité du brouillard, ce qui rend la vision plus difficile.
Lorsque vous croisez la nuit des véhicules aux phares éblouissants, regardez vers le haut, au-delà et légèrement à droite des phares qui approchent.
Si vos phares s'éteignent, vérifiez immédiatement l'interrupteur. S'ils restent éteints, allumez vos feux de détresse et immobilisez votre véhicule en sécurité hors de la chaussée, puis appelez à l'aide : il est dangereux et illégal de conduire la nuit sans feux.

Source officielle: Getting ready drive ↗ · Driving night and bad weather ↗ · Dealing emergencies ↗ · Understanding demerit points ↗

3.Conduite en hiver et par mauvais temps

Lorsque les températures descendent sous le point de congélation, les routes mouillées deviennent glacées. Les tronçons de route à l'ombre ainsi que les ponts et les viaducs gèlent en premier.
Si la chaussée devant vous a l'air d'un asphalte noir et brillant, méfiez-vous : elle peut être recouverte d'une mince couche de glace appelée glace noire. En hiver, l'asphalte devrait normalement paraître gris-blanc. Si vous croyez qu'il y a de la glace noire devant, ralentissez et soyez prudent.
Ralentissez sur les routes enneigées et défoncées et évitez les coups de volant, les freinages ou les accélérations brusques qui pourraient provoquer un dérapage. N'utilisez pas le régulateur de vitesse en cas de neige ou d'autres intempéries.
Par poudrerie ou en cas de voile blanc, utilisez vos feux de croisement, augmentez votre distance de suivi et ne vous arrêtez pas sur la partie carrossable de la route : vous pourriez devenir le premier maillon d'une collision en chaîne.
Pour offrir la meilleure adhérence pendant la saison hivernale, il est recommandé d'équiper votre véhicule de quatre pneus d'hiver ou quatre saisons ayant la même bande de roulement.
Avant de prendre la route, vérifiez la présence de glace, de neige ou de saleté susceptible de nuire à l'éclairage, à la direction ou à la visibilité du conducteur, ou de devenir un danger pour les autres automobilistes si elle se détachait de votre véhicule.
Si vous êtes immobilisé ou bloqué par mauvais temps, restez dans votre véhicule pour la chaleur et la sécurité jusqu'à l'arrivée des secours. Entrouvrez une fenêtre pour l'aération, faites tourner le moteur avec parcimonie et utilisez vos feux de détresse.
Emportez une trousse de survie pour la conduite hivernale comprenant notamment des vêtements chauds, des aliments énergétiques non périssables, une lampe de poche, une pelle et une couverture.
Les véhicules de déneigement portent des feux bleus clignotants visibles à 150 mètres. Sur les autoroutes, plusieurs chasse-neige peuvent être décalés en travers de la chaussée : n'essayez pas de passer entre eux.

Panneaux de cette section

Chaussée glissante

Source officielle: Driving night and bad weather ↗ · Maintaining your vehicle ↗

4.Fatigue et distractions

Les conducteurs fatigués peuvent être aussi affaiblis que les conducteurs ivres. Leur temps de réaction est plus lent et ils sont moins vigilants.
Parmi les signes indiquant que la somnolence est sérieuse : difficulté à garder les yeux ouverts, bâillements fréquents, incapacité à se rappeler les derniers kilomètres parcourus et véhicule qui dérive dans la voie voisine.
Si vous présentez l'un de ces symptômes, vous risquez de vous endormir. Quittez la route et garez votre véhicule dans un endroit sûr et sécuritaire, verrouillez les portes, remontez les vitres et faites une sieste.
Les stimulants ne remplacent jamais le sommeil. La caféine peut vous aider à vous sentir plus alerte, mais ses effets se dissipent vite, tout comme ceux du fait de monter le volume de la radio ou d'ouvrir la fenêtre.
Pendant que vous conduisez, y compris lorsque vous êtes arrêté dans la circulation ou à un feu rouge, il est illégal d'utiliser un téléphone ou un autre appareil de communication sans fil portatif pour texter ou composer un numéro. Vous ne pouvez toucher un appareil que pour appeler les services d'urgence (ambulance, police ou pompiers).
Pour les titulaires d'un permis de catégorie A à G, une première condamnation pour distraction au volant entraîne une amende de 615 $ si l'affaire est réglée hors cour (jusqu'à 1 000 $ en cas d'assignation ou si vous contestez le constat et perdez), trois points d'inaptitude et une suspension de 3 jours.
Les conducteurs débutants titulaires d'un permis G1, G2, M1 ou M2 s'exposent aux mêmes amendes, mais ne reçoivent aucun point d'inaptitude. Ils font plutôt face à des suspensions plus longues : 30 jours pour une première condamnation.
Réglez votre itinéraire et votre liste de lecture avant de partir et, si vous devez utiliser votre téléphone, rangez-vous et garez le véhicule en sécurité avant de vous en servir.

Source officielle: Dealing particular situations ↗ · Distracted driving ↗

5.Dérapages, aquaplanage et freinage d'urgence

Un dérapage peut survenir lorsqu'un ou plusieurs pneus perdent leur adhérence à la chaussée, le plus souvent sur une route mouillée, glacée ou couverte de neige, de gravier ou d'autres matériaux meubles. La plupart des dérapages résultent d'une vitesse trop élevée pour les conditions routières.
Si votre véhicule commence à déraper, relâchez doucement l'accélérateur ou le frein et, sur une surface très glissante, mettez la transmission au point mort si vous le pouvez.
Continuez de braquer dans la direction où vous voulez aller et prenez garde de ne pas surbraquer. Une fois la maîtrise retrouvée, vous pouvez freiner au besoin, mais très doucement et progressivement.
S'il y a trop d'eau ou si vous roulez trop vite, vos pneus peuvent glisser sur l'eau comme des skis nautiques. C'est ce qu'on appelle l'aquaplanage, et la maîtrise du véhicule devient très difficile. Assurez-vous d'avoir de bons pneus à sculptures profondes et ralentissez lorsque la chaussée est mouillée.
Les véhicules équipés d'un ABS devraient assurer automatiquement un freinage maîtrisé sur les surfaces glissantes : enfoncez fermement la pédale de frein et laissez le système gérer le blocage des roues.
Les conducteurs peu familiers avec le freinage antiblocage peuvent être surpris par les pulsations ressenties dans la pédale lors d'un freinage brusque. Sachez à quoi vous attendre afin de ne pas être tenté de relâcher la pédale pendant un freinage d'urgence.
Bien que les systèmes de freinage antiblocage aident à prévenir le blocage des roues, vous ne devez pas vous attendre à ce que la distance d'arrêt de votre véhicule soit réduite.
Le freinage au seuil se pratique généralement dans un véhicule non équipé d'ABS : freinez aussi fort que possible jusqu'à ce qu'une roue commence à se bloquer, puis relâchez légèrement la pression sur la pédale et réappliquez. Ne pompez pas les freins.
Évitez de rouler sur des routes inondées : l'eau peut empêcher vos freins de fonctionner. Si vous devez traverser un tronçon inondé, vérifiez ensuite vos freins lorsqu'il est sécuritaire de le faire, en arrêtant rapidement et fermement à 50 km/h.

Source officielle: Driving night and bad weather ↗

6.Quand un problème survient

Si vos freins lâchent, essayez de pomper la pédale de frein pour rétablir temporairement la pression hydraulique. Si cela ne fonctionne pas, serrez le frein de stationnement doucement mais fermement en maintenant le bouton de déblocage enfoncé.
Si vos freins ont lâché et que vous parvenez à vous arrêter, ne repartez pas. Appelez à l'aide.
Si votre accélérateur reste coincé, essayez d'abord de soulever la pédale en glissant votre pied dessous. Ne vous penchez pas pour l'attraper avec les mains pendant que le véhicule roule.
Si cela ne fonctionne pas, allumez vos feux de détresse, mettez au point mort et arrêtez-vous dès que vous le pouvez en sécurité, de préférence hors de la chaussée. Coupez le contact et ne repartez pas.
En cas d'éclatement de pneu, relâchez l'accélérateur pour ralentir et dirigez fermement le véhicule dans la direction où vous voulez aller, puis immobilisez-le hors de la chaussée.
Si vos roues quittent la chaussée, ne paniquez pas. Tenez fermement le volant, relâchez l'accélérateur pour ralentir et évitez de freiner brusquement. Lorsque le véhicule est maîtrisé, dirigez-vous vers la chaussée.
Si vous avez un problème sur une autoroute, commencez à vous ranger dès le premier signe d'ennui : n'attendez pas que votre véhicule cale. Vérifiez vos rétroviseurs, allumez vos feux de détresse, relâchez l'accélérateur et rangez-vous sur l'accotement le plus proche. Ne vous arrêtez jamais dans les voies de circulation.
En attendant les secours, restez dans votre véhicule, portes verrouillées. Si quelqu'un s'arrête pour vous aider, demandez-lui d'appeler la police ou le club automobile pour vous. Ne soulevez pas le capot.

Source officielle: Dealing emergencies ↗

7.En cas de collision

Tout conducteur impliqué dans une collision doit rester sur les lieux ou y revenir immédiatement et prêter toute l'aide possible.
Omettre de rester sur les lieux d'une collision ajoute 7 points d'inaptitude, tout comme le fait de ne pas s'arrêter lorsqu'un agent de police vous en fait signe ou vous le demande.
Selon la loi, vous devez signaler toute collision à la police lorsqu'il y a des blessés ou des dommages aux véhicules ou à d'autres biens dépassant 5 000 $.
Si les dommages sont inférieurs à 5 000 $, la loi vous oblige tout de même à échanger des renseignements avec toute personne dont le véhicule a été endommagé, mais la collision n'a pas à être signalée à la police.
Omettre de signaler une collision à un agent de police ajoute 3 points d'inaptitude à votre dossier en cas de condamnation.
Donnez à la police votre nom et votre adresse, le nom et l'adresse du propriétaire inscrit du véhicule, le numéro de plaque et de certificat d'immatriculation ainsi que la carte d'assurance-responsabilité, et notez les noms, adresses et numéros de téléphone de tous les témoins.
Lors d'une collision avec blessés, coupez tous les moteurs et allumez les feux de détresse. Installez des signaux d'avertissement ou des fusées éclairantes, ou faites avertir les conducteurs qui approchent, et ne laissez personne fumer ou allumer une allumette près d'un véhicule, en cas de fuite de carburant.
S'il n'y a aucun risque d'incendie ou d'explosion, laissez les blessés là où ils se trouvent jusqu'à l'arrivée de secours médicaux qualifiés et restez auprès d'eux jusque-là.
Lors d'une collision sans blessés, si les véhicules peuvent rouler, dégagez-les le plus loin possible de la chaussée. Si vous ne pouvez pas les déplacer, installez des signaux d'avertissement ou des fusées éclairantes assez loin pour laisser aux autres usagers le temps de ralentir ou de s'arrêter.

Source officielle: Dealing emergencies ↗ · Understanding demerit points ↗